Kada kupci počnu modificirati svoje kotače radi performansi ili-nadogradnje za terensku vožnju, njihov fokus na vijke kotača dramatično se povećava. U ovom trenutku, jednostavno navođenje "tvorničkih specifikacija" može propustiti priliku za demonstraciju stručnosti. Razumijevanje materijalnih razlika između ugljičnog čelika i legura titana kamen je temeljac pružanja vrhunskih-savjeta.
Kralj brda: ugljični čelik protiv legiranog čelika. Velika većina tvorničkih vijaka izrađena je od ugljičnog čelika ili čelika od legure kroma-molibdena, toplinski-obrađenog za postizanje ocjena performansi od 8,8, 10,9 ili 12,9. Postižu izvrsnu ravnotežu snage, žilavosti i cijene. Stupanj 12.9 uobičajeni je strop za vijke visoke -čvrstoće, koji posjeduje izuzetno visoku vlačnu čvrstoću, ali shodno tome, zahtijeva izuzetno precizan moment ugradnje; pre-zatezanje može lako dovesti do krhkog loma.
Lagana opcija: aluminijska legura. Vijci od aluminijske legure nude značajno smanjenje težine i često se nalaze u utrkama. Međutim, njihovi su nedostaci također očiti: granica razvlačenja je mnogo niža od čelika, otpornost na habanje navoja je slaba i postoji rizik od korozije naprezanja. Obično je strogo regulirano za "jednokratnu-uporabu" i mora se koristiti s moment ključevima i smjesom protiv-ljepljenja i često se provjerava. Ne preporučujemo ga za veliku većinu uličnih vozila.
Ravnoteža između performansi i male težine: legure titana. Titanijeve legure (kao što je TC4) omiljene su-na vrhunskom naknadnom tržištu. Njihova čvrstoća može se mjeriti s onom od legiranog čelika, no njihova je težina približna aluminiju, dok također posjeduju izvrsnu otpornost na koroziju. Zvuči savršeno, ali ima visoku cijenu. Što je još važnije, legure titana imaju nizak koeficijent trenja i osjetljive su na zahvaćanje niti. Tijekom ugradnje mora se koristiti posebna smjesa protiv-ljepljenja, a vrijednost zakretnog momenta obično mora biti oko 15-20% niža od vrijednosti ekvivalentnih čeličnih vijaka kako bi se spriječilo prekomjerno rastezanje zbog pogrešnog izračuna trenja.
Ključni zaključak: Sigurnost se uvijek temelji na ispravnom zakretnom momentu. Bez obzira koliko je visok stupanj materijala zavrtnja, precizan zakretni moment jedina je istina koja osigurava ravnomjerno prednaprezanje i sprječava otpuštanje ili lom. Prilikom nadogradnje vijaka, mora se istovremeno nadograditi kalibrirani precizni momentni ključ, a moraju se strogo poštivati specifikacije zakretnog momenta koje odgovaraju različitim materijalima. Moj savjet je: za nadogradnje performansi na ulici, visoko{3}}kvalitetni vijci od legiranog čelika 12.9 su prvi izbor za-isplativost i sigurnost; za ekstremno smanjenje težine ili posebna okruženja (kao što je visoka korozija), razmislite o rješenjima od legure titana za kupce i svakako naglasite važnost specifikacija ugradnje i redovite ponovne -provjere.