Možda ne znate da je korištenje ravnotežnih utega za postizanje dinamičke ravnoteže kotača zapravo posljednji korak. Već kada su gume i kotači kombinirani, proizvođači su već razmotrili dinamičku ravnotežu.
Nakon izrade gume označit će se točka. Većina ove točke je žuta. Položaj ove točke je najlakši dio gume. Zatim, u glavčini postoji mjesto na kojemu treba instalirati jezgru ventila, tako da je položaj za ugradnju jezgre ventila teži od ostalih mjesta. Poravnavanje najlakšeg dijela gume s najtežim dijelom glavčine kotača, ventilom, može zadržati težinu svakog dijela kotača što je moguće ravnomjernije.
Na kraju odnesite sklopljene kotače na stroj kako biste testirali točniju razliku u kvaliteti, a zatim napunite vage za vagu na odgovarajućim mjestima. Međutim, treba imati na umu da se vaga za vagu uglavnom temelji na masnoj jedinici od 5g, a ukupna težina vage koju koristi svaki kotač ne smije prelaziti najviše 30g, inače je najbolje ukloniti glavčinu kotača za zaokruživanje .